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四部門(mén):延長(cháng)新能源汽車(chē)補貼期限 平緩補貼退坡力度

上傳用戶(hù):yangss;上傳時(shí)間:2020-4-23; 來(lái)源:中新經(jīng)緯

中新經(jīng)緯客戶(hù)端4月23日電 據財政部網(wǎng)站23日消息,日前,財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱(chēng)《通知》)明確,將新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策實(shí)施期限延長(cháng)至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏,原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

《通知》提出,為加快公共交通等領(lǐng)域汽車(chē)電動(dòng)化,城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場(chǎng)以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛,2020年補貼標準不退坡,2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬(wàn)輛。

對于設置年度補貼200萬(wàn)輛上限的考慮,四部門(mén)在解讀時(shí)稱(chēng),參考國際經(jīng)驗,我國從2020年開(kāi)始設定每年支持新能源汽車(chē)推廣規模上限約為200萬(wàn)輛,約占我國年度汽車(chē)銷(xiāo)售總量的8%,按此規模到2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模效益將進(jìn)一步提升,產(chǎn)品綜合性?xún)r(jià)比將進(jìn)一步提升,加上非補貼等政策有效接力,產(chǎn)業(yè)可逐步向市場(chǎng)化發(fā)展平穩過(guò)渡。

此外,《通知》還提出,適當優(yōu)化技術(shù)指標,2020年,保持動(dòng)力電池系統能量密度等技術(shù)指標不作調整,適度提高新能源汽車(chē)整車(chē)能耗、純電動(dòng)乘用車(chē)純電續駛里程門(mén)檻。2021-2022年,原則上保持技術(shù)指標總體穩定。

《通知》規定,從2020年起,新能源乘用車(chē)、商用車(chē)企業(yè)單次申報清算車(chē)輛數量應分別達到1萬(wàn)輛、1千輛;補貼政策結束后,對未達到清算車(chē)輛數量要求的企業(yè),將安排最終清算。新能源乘用車(chē)補貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元),為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展,加快新能源汽車(chē)推廣,“換電模式”車(chē)輛不受此規定。

補貼方式上,《通知》稱(chēng),將當前對燃料電池汽車(chē)的購置補貼,調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域,重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應用開(kāi)展示范,中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵(有關(guān)通知另行發(fā)布)。

資金監管上,《通知》表示,切實(shí)發(fā)揮信息化監管作用,對于數據弄虛作假的,經(jīng)查實(shí)一律取消補貼。對監管不嚴、造成騙補等問(wèn)題的地方和企業(yè)按規定嚴肅處理。

《通知》從2020年4月23日起實(shí)施,2020年4月23日至2020年7月22日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間,符合2019年技術(shù)指標要求但不符合2020年技術(shù)指標要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛,按照對應標準的0.5倍補貼,符合2020年技術(shù)指標要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2020年標準補貼。補貼車(chē)輛限價(jià)規定過(guò)渡期后開(kāi)始執行。2019年6月26日至2020年4月22日推廣的燃料電池汽車(chē)按照財建〔2019〕138號規定的過(guò)渡期補貼標準執行。(中新經(jīng)緯APP)


文章熱詞: · 汽車(chē)行業(yè)

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